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某特大桥不等跨连续梁施工技术研究
| 论文题名： | 某特大桥不等跨连续梁施工技术研究 |
| 关键词： | 连续梁桥;悬浇施工;挂篮选型;悬臂浇筑 |
| 摘要： | XX客专是我国高速铁路规划网络的重要组成部分，是东西方向重要的线路之一。本文以某铁路客运专线某特大桥跨SO3东复线及西小江（42+60+100+58）m连续梁施工为背景，对不等跨连续梁的悬臂施工技术进行了研究。 本研究主要内容包括：⑴介绍某特大桥42+60+100+58m不等跨连续梁施工的研究背景及研究目的和意义，综合国内外对悬浇施工连续梁施工技术的研究现状，发现针对不等跨连续梁的相关技术的研究非常必要。⑵介绍0＃段梁体施工技术。主要内容为：0＃段梁体施工托架设计计算、临时支座及永久支座施工、零号块梁段施工工艺等。通过采用有限元程序分析计算，结合现场预压试验，确保了0号块梁体施工的安全。⑶不等跨连续梁悬臂浇注施工技术研究。包括：挂篮选型、设计及非对称悬臂浇筑技术研究。结合桥梁特点及实际情况，选择改进的菱形挂篮进行施工。采用Midas Civil程序对挂篮进行了分析计算。同时对非对称悬臂施工的工艺进行研究，确保了施工安全。⑷不等跨悬臂施工线形监控技术。根据设计文件和施工方案，进行施工架设过程计算，以确定每个悬浇阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和调整后续梁段的立模标高，以确保施工过程中结构的安全，确保合拢精度和体系转换的顺利进行，最终使成桥后的桥面线形、内力符合设计要求。 |
| 作者： | 姜宝仁 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王哲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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