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集装箱码头装船堆区场桥调度优化
| 论文题名： | 集装箱码头装船堆区场桥调度优化 |
| 关键词： | 集装箱码头;装船过程;场桥调度;改进模拟退火算法 |
| 摘要： | 随着国际间贸易量的增多，以及船舶大型化趋势的加剧，集装箱码头正面临着更为严峻的竞争环境。科学有效的安排场桥调度，可大幅度提升船舶的装卸效率，进而缩短船舶的在港时间，为港方带来经济效益的同时，提高货主及船方的满意度。相比于客户的存取箱过程，船舶的装卸过程对场桥作业的要求更高，该部分的作业效率直接影响着整个码头的作业效能，一直以来都是学术界的热点话题。因此，专门针对集装箱码头装船堆区场桥调度问题的研究具有很重要的现实意义和理论价值。 首先，本文对国内外研究现状进行详细论述，分析已有研究的不足，以集装箱码头装船堆区场桥调度问题作为本文的研究方向。其次，考虑场桥在作业过程中需保持安全距离和不可跨越等现实约束，兼顾场桥在箱区间转场问题以及倒箱因素的影响，构建了以最小化带有惩罚因子的内集卡提箱时间偏差值为目标的非线性规划模型。之后，基于所研究问题的特点，设计了改进模拟退化算法用于问题的求解。最后，结合实地调查数据进行算例分析，给出了多台场桥在多个箱区内的具体调度方案;设计敏感性分析实验，分析了算例规模以及压箱量对本文算法的影响。 实验表明，本文方案可有效解决集装箱码头装船堆区场桥调度问题，验证了本文算法及模型的有效性。 |
| 作者： | 王伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨华龙;周咏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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