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减少BQ汽油车燃油系统蒸发排放的改进设计研究
| 论文题名： | 减少BQ汽油车燃油系统蒸发排放的改进设计研究 |
| 关键词： | 燃油系统;蒸发排放;改进设计;汽油车 |
| 摘要： | 中国早已经成为全球最大的汽车消费市场，但是我国的汽车排放控制现状距离北美市场还有着相当大的差距。随着京六排放征求意见稿的发布，中国的排放法规向北美市场看齐的同时，汽车燃油蒸发排放控制技术也需要随之提升。现有某车型- BQ汽油车，目前只能满足国五的燃油蒸发排放要求，论文因此提出对 BQ汽油车燃油系统的设计改进方案。 论文通过对燃油蒸发系统各子件的分析，找出影响蒸发排放的因素。而后针对 BQ汽油车燃油系统的设计，通过结构优化改进确定了低排放方案。 论文的主要研究工作如下： 1.针对汽车油箱，建立了一个燃油蒸气渗透的数值模拟模型，根据菲克定律对有隔离层的多层油箱壳体的渗透进行理论计算，得出多层塑料油箱壳体各层层厚的最佳比例分布，以在满足低渗透性的同时拥有良好的经济性，对于塑料壳体的设计和生产具有很好的指导作用。 2.提出对加油单向阀采用双料注塑结构的改进方案，通过计算证实了该方案在减排方面的有效性。结果发现，和单料注塑结构相比，双料注塑结构能够通过增长渗透途径,减少渗透面积而减少渗透排放值。 3.分析了车载油气回收系统对于减少加油蒸发排放的重大优势。通过实验研究，确定了关键结构参数，对系统中的子件（加油管，炭罐，蒸气管）的关键结构参数提出了优化匹配方案。 4.提出采用内置式翻车阀的结构设计，因其能够不破坏油箱壳体的完整性从而减少蒸发排放。 最后，对改进后的BQ燃油系统进行实车实验，验证了关键结构参数改进后的方案的可行性和有效性。 |
| 作者： | 吴丽芹 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 顾力强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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