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某小排量汽油发动机增压器匹配及性能优化
| 论文题名： | 某小排量汽油发动机增压器匹配及性能优化 |
| 关键词： | 汽油发动机;增压器;匹配算法;废气涡轮增压;性能优化 |
| 摘要： | 汽车的节能减排是当今汽车行业最重要的发展主题之一。对于车用靠内燃机提供动力来说，减小排量、提高发动性能和提高燃油经济性的最有效和成熟的技术，即是涡轮增压技术。涡轮增压是以提高进气压力为手段，使进入到发动机燃烧室的空气量增加，使发动机得到更大的扭矩和功率，通过发动机小型化使燃油消耗率降低的先进技术。 本文是以成熟的排量为1.5L的自然吸气发动机为原型，匹配合适的废气涡轮增压器，并通过优化进气和正时系统，使发动机的性能得到优化。 关于1.5L自然吸气发动机，因技术成熟，产量极大，需要以该发动机为原型，用GT-Power的成熟应用，建立分析模型。因需要保证模型的运算与实际情况尽量接近，所以需要使用发动机的实际运行结果，对GT-Power进行标定，使之最大化的接近发动机的实际工况。 对废气涡轮增压器的匹配，本文根据涡轮增压的理论计算方法，建立了一套简易的增压器匹配算法，从增压器供应商提供的众多增压器型号中，选择适合该发动机的几款增压器，完成初步匹配。 根据使用GT-Power建立的1.5L发动机的模型，通过修改进气管道、增加增压模块和中冷模块，建立了增压发动机的GT-Power模型。在模型中，通过计算，可以从初步匹配的增压器中，最终确定匹配该发动机的增压器。之后，通过凸轮轴的选择和可变气门正时策略的优化，使发动机性能得到优化，并最终达到设定目标。 |
| 作者： | 刘星 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 许敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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