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基于正交设计的船用柴油机SCR排气流场CFD优化
| 论文题名： | 基于正交设计的船用柴油机SCR排气流场CFD优化 |
| 关键词： | 船用柴油机;排放控制;SCR系统;排气流场;模拟分析;正交设计 |
| 摘要： | 随着船舶保有量的不断攀升，船用发动机排放的控制问题也受到越来越多的重视。近年来，船舶设计院、发动机研发公司、后处理系统研发公司等机构都在不断加大在SCR技术研发领域的精力投入。 船用Urea-SCR系统相较于车用系统，虽然技术路线比较简单，但其需要在较低的系统背压下达到较高的排放性能指标，这些还往往需要克服排温较低造成的困难。 文中建立了Urea-SCR系统的三维计算模型，然后基于正交试验设计和优化设计理论，建立了系统评价指标如系统背压和出口氨分布均匀性等，与设计变量即结构参数之间的关系式，明确了各系统评价指标的优化方法。并且首次在国内进行船用大型发动机后处理系统的氨分布均匀性测。 并将试验结果与Fluent软件的模拟结果、正交实验设计拟合结果和进行了对比，结果显示Fluent软件模拟结果与实验结果吻合程度较高，正交试验拟合公式计算结果与试验结果有较小误差，但可以作为CFD结构优化设计的试验方法。 |
| 作者： | 曹刚 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 崔毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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