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新线条件下工务段管理方案优化研究
| 论文题名： | 新线条件下工务段管理方案优化研究 |
| 关键词： | 铁路运输;工务段管理;管辖范围;管辖线路 |
| 摘要： | 随着国家经济的发展和居民出行需求的增加，铁路线路投产里程不断增加，高速铁路发展迅速，普速和重载铁路的建设也使路网结构更加完善。其中，工务段作为铁路运输系统中基础管理与基础设施维护兼顾的部门，对保障铁路运输的安全、高效、经济具有十分重要的作用。新线的大量开通要求重新调整工务段的设置方案和管辖范围，同时技术装备水平的提升和高速铁路线路维修养护方面的新特点又对工务段的管理方案提出了新的要求。为解决新线开通对工务段布局优化提出的新问题，本文以工务段与管辖线路为研究对象，提出了新线条件下优化工务段管理方案的方法，并选取典型工务段及线路进行了实例分析。主要内容如下: (1)分析了现阶段我国工务段布局与已开通线路的基本情况。根据现有统计数据，将工务段按管辖线路里程、线路类型等因素进行总结分类，归纳出我国现阶段工务段发展与管理规律，提出先从中观层面确定工务段设置数量与位置，再从微观层面确定工务段管辖范围的工务段管理方案优化流程。 (2)将新线条件下工务段设置数量与位置问题抽象为工务段设置渐进覆盖模型，根据工务段的管理特点，以管理水平最大化、固定投入最小化为目标，构建工务段设置渐进覆盖模型，并利用遗传算法进行求解。 (3)设计了基于乘法加权Voronoi图的工务段管辖范围确定方法。首先，分析影响工务段管辖的具体因素;其次，利用不同方法确定影响因素的权重，并构建权重修正模型对权重进行修正;最后，利用乘法加权Voronoi图，采用增量算法生成工务段管辖范围图与管辖线路的管理方案。 (4)运用本文提出的方法，对“张唐铁路”开通后北京铁路局的工务段布局进行优化，并与实际情况进行对比分析，结果表明本文提出的理论及方法能够较为合理地对工务段的管理范围与线路分割管理方案进行确定。基于此，进一步运用本文提出的方法对未来开通的“京沈高铁”的工务段管辖方案进行规划，为新线条件下工务段的管理方案优化提供参考。 |
| 作者： | 母柏松 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王莹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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