原文传递
考虑运到期限的管内零散货物快运列车组织优化研究
| 论文题名： | 考虑运到期限的管内零散货物快运列车组织优化研究 |
| 关键词： | 铁路运输;零散货物;列车运行组织;运到期限 |
| 摘要： | 2013年中国铁路实施货运改革正式实施，随后零散货物运输逐渐在铁路货运中占据重要地位。为了抢占零散货运市场份额，各铁路局陆续推出货物快运产品，对零散货物“敞开受理，随到随办”，并提供“门到门”的全程物流服务，同时改革运输组织方式，根据运输需求的变化调整运输计划，加快列车运行组织，保障货物运到期限。但是货物快运业务开行时间较短，没有系统和先进的运营理念和技术，随着货运量的不断发展，部分车站作业能力紧张，延长列车在站作业时间，货物运到期限难以保障。因此本文研究目标是，在完成基本作业需求的前提下，合理安排管内货物快运列车停站选择和作业量，加快列车运输组织，保障货物运到期限。论文主要工作如下。 (1)分析我国铁路货运发展现状，明确论文研究背景及意义。对国内外关于运到期限、货物快运以及货物运输组织等进行归纳和分析。 (2)介绍我国管内零散货物运输的发展现状，明确货物快运业务相关作业流程以及列车运行组织方式;介绍货物运到期限的概念和计算方法，分析运到期限保障存在的问题。 (3)建立管内零散货物快运列车的运行组织优化模型。考虑作业需求和列车装运能力，选择合理的停站方式及作业量，对快运列车运行进行优化，以压缩总体作业时间。 (4)对模型进行算法设计。利用外点惩罚函数法将模型转化成一个无约束的优化问题，然后根据微进化算法的原理，设计该无约束优化问题的求解步骤。 (5)最后进行实例分析。以京津冀环线货物快运作为实例分析的对象，以实际数据为依据在MATLAB软件中编写算法代码，然后运行求解。对运行结果进行分析，检验模型的正确性以及算法的有效性，并根据结果给出改进措施。 |
| 作者： | 全汉儒 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 何世伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
