原文传递
高原区特长公路隧道施工通风技术研究
| 论文题名： | 高原区特长公路隧道施工通风技术研究 |
| 关键词： | 公路隧道;施工通风;技术参数;高原地区 |
| 摘要： | 随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的交通网络正在逐步得到完善。西部地区连绵山脉较多，因此特长隧道的数量逐步增多。西部地区海拔高，气压低，气候寒冷，导致高原区隧道施工通风与平原区存在一定的差异，尤其是隧洞内的气流场特性和CO运移规律。本文以某特长公路隧道为工程依托，利用了理论分析、数值模拟及现场测试的方法，研究了高原区特长公路隧道的施工通风技术。本文主要做了如下工作: (1)对现有的施工通风方法进行了深入的分析比较，讨论了每种通风方法的优缺点，为高原区特长公路隧道施工通风方案的制定提供依据。 (2)对施工通风中的关键技术参数进行了理论计算，为高原区特长公路隧道施工通风做了理论准备。 (3)针对高原区特长隧道的施工通风面临的长距离，气压低等问题，给出了适用于高原区特长隧道的施工通风参数计算方法和施工通风方案。 (4)在一定的隧道断面积下，利用计算流体力学软件Fluent计算得出了合理的风简直径和距离掌子面的布设距离。 (5)对各个施工阶段共五种工况下的通风效果进行了模拟分析，得出了高原区特长隧道施工通风过程中隧道内的气流场特性和CO运移规律。 (6)针对高原区特长公路隧道施工情况，对施工通风进行了现场测试工作，测试数据验证了数值模拟与实际结果基本相符。 |
| 作者： | 吕辉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 骆建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
