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铁路传输网组网和保护机制的研究
| 论文题名： | 铁路传输网组网和保护机制的研究 |
| 关键词： | 铁路传输网;组网方式;保护机制;网络可靠性 |
| 摘要： | 中国铁路发展成效显著，通信基础网络初步形成，包括通信线路（光缆、电缆）、传输网和数据通信网。其中传输网基本覆盖铁路总公司、18个铁路局及铁路沿线车站，由骨干层、汇聚层和接入层组成。随着IP分组业务大量涌现，服务质量要求越来越高，如何根据业务等级的不同提供差异化服务一直是学者们关注的重点。同时，传输网的组网方式是业务流传输的基础，如何提高网络的可靠性使业务更安全地传输也是值得探讨的问题。所以，本文从传输网的组网和基于业务等级的保护机制两方面来阐述，研究方法和研究结论如下: (1)提出了铁路传输网组网中层次分析法(Analytic Hierarchy Process，简称AHP)的应用方法。其中传输网组网的研究包括网络结构和传输技术。应用层次分析法综合考虑了网络生存性、可扩展性、成本、资源利用率、保护效果、传输时延和多业务支持等因素，分别在骨干层、汇聚层和接入层提出了适合铁路通信传输网的网络结构和传输技术。骨干层的组网方案建议采用全网型网网络结构和OTN+MSTP传输技术;汇聚层的组网方案建议采用全网型网网络结构和OTN+增强型MSTP传输技术;接入层的组网方案建议采用环型或星型网络结构和SDH传输技术。这些方案的选择都使网络生存性、可扩展性、成本、资源利用率、保护效果和多业务支持等参数性能最优。 (2)提出了基于业务等级的共享通道保护算法。该算法针对不同等级业务的服务质量要求，为不同等级的业务分配不同数目的波长和可用带宽资源，通过高等级业务占用共享通道资源和低等级业务的在用资源，低等级业务占用共享通道资源和高等级业务的空闲资源，并且根据网络链路负载情况动态地设置相应的门限值。仿真结果表明:与传统的静态法比较，该算法不仅降低了高等级业务的阻塞率，也显著降低了低等级业务的阻塞率，使全网的阻塞率降低，而且均衡了网络负载。 |
| 作者： | 李亚琴 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 孙强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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