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高速列车平视显示系统信息动态组织方法研究
| 论文题名： | 高速列车平视显示系统信息动态组织方法研究 |
| 关键词： | 高速列车;平视显示系统;信息组织;驾驶任务 |
| 摘要： | 在高速列车的行车过程中，司机需要时刻注意车内各种仪表、显示器，以及车外路况，并完成各种驾驶任务的相关操作。当司机低头观察显示器和仪表上的信息时容易忽略前方的路况信息，形成安全隐患。随着高速列车速度和性能的不断提升，这一安全问题日益突出。为降低安全隐患，可考虑在高速列车司机室内引入已广泛应用于航空和汽车领域的平视显示系统，减少司机低头和视线转移的次数。司机室内显示设备较多，且显示设备上的信息种类和数量繁多。若将驾驶信息呈现在平视显示系统上，需要符合高速列车的驾驶任务特点。因此有必要针对高速列车上平视显示系统的信息组织方式展开研究。 本文针对高速列车上平视显示系统信息动态组织方法展开研究，并完成以下工作: (1)综合运用眼动分析、视频分析方法，完成了沈大线207号和503号中国标准动车组司机驾驶任务分析，结合动车组司机操作手册等文献资料，将高速列车实际行车过程分为发车、高速行驶、过分相、进站停车4个驾驶任务，确定了各个任务中的信息需求。 (2)在此基础上，提出一种基于高速列车驾驶任务的平视显示系统信息动态组织方法。该方法可以根据列车运行任务的不同，动态组织并呈现适应相应任务的平视显示界面。论文还完成了平视显示信息的颜色、形状编码等工作。 (3)为验证所提出动态信息组织方法的有效性，设计并组织实施了人因实验。完成了实验平台的设计，编写了基于任务的动态信息平视显示界面程序，搭建了基于高速列车驾驶模拟器的仿真实验平台;利用该平台，结合反应时、驾驶绩效、眼注视行为、主观负荷值等指标，完成了动态信息组织方法有效性验证实验。 研究结果表明，基于驾驶任务的平视显示动态信息组织方式在驾驶绩效、视觉搜索以及驾驶负荷方面优于静态信息组织方式。研究结果可为平视显示系统在高速列车领域的应用提供一定的理论依据。 |
| 作者： | 郭浩 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 郭北苑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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