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中小城市公共交通守时服务评价与调控研究
| 论文题名： | 中小城市公共交通守时服务评价与调控研究 |
| 关键词： | 公共交通;守时服务;评价指标体系;调控策略 |
| 摘要： | 公交守时服务是落实国家城市公交优先发展战略需要、探索城市郊区公交线路优质服务需要、实现城市公交企业调度管理模式转型需要的重要依托。公交守时服务评价和调控策略研究，可以为公交企业和政府相关部门提供理论基础和决策支撑，是实现公交优先和提高公交吸引力的重要方面，具有一定的理论价值和实践意义。因此，本文以中小城市常规公交为研究对象，以研究并提高公交运行守时服务、加大公交吸引力为基本目标，开展公共交通守时服务评价与调控研究。 本文首先结合已有的公交可靠性研究成果，根据中小城市公共交通发展的内外部特征分析，分别从运行时间分析、车头时距分析、准时分析三个方面，采用统计分析方法，从时间、空间两个基本维度出发，构建了中小城市公共交通守时服务评价指标体系。 本文提出了AVL (Automated Vehicle Location，车辆自动定位)数据的各大特性可以充分支持本次公交守时服务的研究，针对湖州39路低频线路与舟山B1路高频线路，将公交AVL数据中存在的异常数据分为重复数据、缺失数据、失误数据三类，分别提出了识别和修正方法，阐述利用SQL Server数据库对AVL数据处理获得研究公交守时服务所需数据输出的步骤。 本文根据处理过的AVL数据，对中小城市守时公交线路进行了全面的守时服务评价与分析，根据评价结果对影响公交守时服务的因素进行定性与定量的分析，发现问题路段并提出相应的改善措施，并提出中小城市根据守时服务评价指标的标准建议值。 最后，本文在公交守时服务调控策略分析评价结果分析的基础上，提出以线路公交车辆到站误差和与驻站延误之和为目标函数的驻站控制模型，基于蒙特卡罗法及搜索法确定驻站站点及驻站时长。并以湖州市39路公交上行方向的公交运行数据来验证提出的驻站控制策略对在智能交通系统有效运用下公交守时服务的提升效果。 |
| 作者： | 籍丹萍 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈学武;孙俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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