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明挖隧道跨地铁施工方法研究——以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例
| 论文题名： | 明挖隧道跨地铁施工方法研究——以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例 |
| 关键词： | 地下隧道;明挖法;既有地铁隧道;变形机理 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快，城市机动化程度在不断的提高，城市道路建设用地的矛盾越来越突出，许多大中城市开始将通过性的城市道路（城市隧道）设置到地下，减少了地面的交叉，也给地面留下了良好的景观空间。 大城市的地下空间更是城市轨道交通（地铁）的优先选择，所以在城市道路地下段建设中，常常会近距离上跨或下穿既有的城市轨道线，处于正常运行的地铁对变形十分敏感，过大的变形甚至会影响地铁的安全运营。 在城市隧道建设过程中如何保障与其交叉的地铁的运营的安全是城市建设者必须面对的课题。 作为隧道施工的常用工法之一，明挖法在城市隧道建设中发挥了重要作用。本文介绍了明挖法施工的工艺工法的概况、原理及特点，并依托苏州城北路改建工程中的人民路隧道，介绍了人民路隧道施工的主要流程和要点——施工前的准备、土方开挖、施工MJS工法桩、钢支撑施工、结构施工、土方回填等。 本文借助有限元软件Midas GTS，计算分析了新建城市隧道与既有地铁隧道间净距对地铁隧道变形的影响，并研究了由基坑开挖引起的既有隧道的变形机理。针对有无保护措施、是否分块开挖等不同工况建立有限元模型，模拟其变形，优化基坑的开挖顺序;评价不同保护措施（土体加固、浇筑底板和抗浮桩形成“保护箍”及分块开挖分块堆载回压）的有效性与合理性。 论文以苏州城北路隧道跨地铁2号线为例进行研究，研究的成果为设计、施工提供了一定的依据。 |
| 作者： | 崔健武 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 丁建明;徐敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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