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原文传递油码头生产作业安全风险研究

论文题名：	油码头生产作业安全风险研究
关键词：	油码头;船舶靠港;装卸作业;风险防范;安全监管
摘要：	随着我国石油进口量的不断增长，油码头吞吐量不断增加。由于油码头装卸的石油及其相关产品具有易燃易爆性质，这给生产安全带来了极大风险，一旦泄漏引发火灾、爆炸等事故，会对人命、财产及环境造成不可估量的损失。2010以来大连、青岛等地油码头相继发生爆炸事故，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。由此可见，油码头是高风险作业场所，必须及时发现其生产过程中存在的安全隐患并制定相应的防范措施，以保障其生产系统的安全运行。因此，识别油码头生产作业各主要环节的风险因素，分析这些风险因素产生的原因及可能导致的后果，建立相应的风险防范机制及应对方案，对油码头安全生产作业及政府部门的安全监管具有重要的理论和现实意义。　　本文构建油轮靠港及装卸作业风险分析ISM模型，发现表层风险因素主要是船舶因素、设备因素，中层风险因素主要是环境因素、管理因素，人为因素及法律法规因素是深层风险因素。构建船舶靠港及装卸作业贝叶斯网络模型对溢油事故风险概率进行计算，得出船员安全意识及操作状况、船龄大小是影响溢油风险概率的主要因素;靠离泊作业是船舶靠港及装卸作业出现溢油风险的主要环节。构建油轮靠港及装卸作业溢油风险分析模糊Bow-tie模型，得出船员疏于瞭望、疲劳驾驶、航道拥挤、恶劣天气、密封圈漏油、液压控制系统故障、阀门劣化破裂、压力表渗油，法兰密封不严、仪表失灵、接头处漏油是引起船舶靠港及装卸作业发生溢油的主要风险因素，溢油事故风险值由高到低排序依次为火灾和污染、爆炸和污染、污染、中毒和污染。构建油码头储运作业风险分析ISM模型，得出表层风险因素为设备因素，中层风险因素为港内和港外环境因素，深层风险因素为人为及安全管理因素。构建油码头储运设施风险分析的模糊证据推理模型，得出储运设施的风险值排序为由高到低依次为储罐、装卸设备、管线及管件、罐车、防静电设施、铁路线，提出油码头储运设施风险防范机制。构建油码头水上过驳风险评价指标体系，采用R聚类分析及变异系数法结合专家评价进行指标筛选，并针对水上过驳作业溢油事故及火灾爆炸事故建立应对方案。研究成果不仅丰富和拓展了信息不确定、不完备情况下油码头作业风险管理的相关理论研究，也可为油码头、船公司、海事监管部门的风险管理及相关决策提供参考。
作者：	崔文罡
专业：	交通运输规划与管理
导师：	范厚明
授予学位：	博士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文