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原文传递低速电动车充电机设计

论文题名：	低速电动车充电机设计
关键词：	电动车;充电机;拓扑结构;控制原理
摘要：	传统汽车因其能源消耗与尾气排放等问题对环境造成了严重影响，随处可见的雾霾尤其明显。要想改善环境，必须要改变能源结构，抑制机动车数量的急剧增长。近年来，随着低碳经济理念的推行，电动汽车行业不断发展壮大，充电机的研制也变得至关重要。　　本文结合充电机的设计指标，根据铅酸蓄电池的充电特性，设计制作能实时监测电池的充电状态并记录的车载充电机。车载充电机是直接与电网连接的电力电子设备，因此在谐波处理、功率因数、效率等方面有着较高的要求，选择合适的拓扑结构与控制方式十分重要。　　本文在分析现有拓扑与控制原理的基础上，设计一款3kW的车载充电机，主要完成以下原理设计、制作与调试工作：　　根据充电机的设计要求选取升压型拓扑结构的功率因数校正电路作为充电机的前级输入，并设计了进线端的滤波电路抑制电磁干扰。在PFC整流原理设计的基础上制作了样板进行调试，输出电压符合要求且纹波小。后级的降压电路采用了全桥电路的软开关模式，以满足效率要求。　　本文详细分析了功率变换回路的参数计算及器件选取工作，控制回路也有所涉及。中央控制单元采用Philips公司的P89LPC938单片机，设计了电池电压、电流、温度采样电路以实现充电机的智能控制与安全性。实验中期使用样板调试与PSIM仿真结合的方式验证了理论的正确性，后期制作了充电样机得出了实验结果。　　最终通过实验验证了理论的可行性，充电结果满足功率因数、纹波、效率等方面的要求。
作者：	王红蕾
专业：	电气工程
导师：	边敦新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东理工大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文