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铁路/城轨自动化变形监测系统设计与应用
| 论文题名： | 铁路/城轨自动化变形监测系统设计与应用 |
| 关键词： | 变形监测系统;模块化设计;多元线性回归模型;城市轨道交通 |
| 摘要： | 高铁和城市轨道交通工程，无论是施工阶段还是运营阶段，都需要对特殊部位进行相应的监测，保证能够及时了解变形信息，确保施工及运营安全。通常，作为变形监测项目，特点非常明显，具有频率高、精度高、环境条件差等特点，且大部分时间内是不允许人员进出现场，更谈不上现场监测工作，如此一来就更无法快速有效的完成监测任务，也谈不上提供高精度的变形监测成果，更不能及时对可能存在的安全隐患作出预警，最终有可能导致安全质量事故，造成不可估量的后果。因此自动化监测系统，甚至远程自动化监测系统，就显得尤为重要。本文在目前现状下，有针对性的开展了相关研究，并成功开发了铁路/城轨自动化变形监测系统。 本课题主要是基于自动化变形监测理论基础，详细深入地进行了系统设计与实现工作。在软件开发方面，本课题重点突出软件功能模块，实现完成了工程项目管理、数据处理、数据预测分析、报表生成、预警预案等功能。在数据处理方面，重点针对自动化变形监测原理、数据平差模型、观测值改正模型进行了详细研究，并结合实例对自动化变形监测极坐标观测值改正模型验证与精度分析。在数据插值方面，阐述了几种有效的插值方法，并利用变形监测数据对其进行了分析验证。在变形监测数据预测分析方面，研究了多元线性回归模型和灰色模型，并针对具体的变形监测数据作出了分析验证。最终通过具体工程实例，证明该系统能够高效、准确、实时的获取变形体的变形量，可以完成无人值守的隧道自动变形监测测量任务，对于完成恶劣观测条件和持续时间长及周期频次多的变形监测项目来说，具有很大的意义。 |
| 作者： | 刘金喜 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 张怡;赵海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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