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区域一体化的城际旅客出行行为研究——以云南省为例
| 题名： | 区域一体化的城际旅客出行行为研究——以云南省为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 钱艳春；何保红；桂姣；胡林梦 |
| 关键词： | 综合交通运输；区域一体化；城际旅客；出行距离；主成分分析法 |
| 摘要： | 区域快速铁路的出现,打破了原有公路主导的客运结构。文中选择昆明市客运枢纽进行抽样调查,对区域一体化的城际旅客出行距离选择行为进行实证研究,调查发现不同出行距离下客流分布呈现典型的公务带、旅游带和边贸带特征。利用主成分分析法对不同区域城际旅客方式选择进行分析,结果显示,公务带旅客出行频率高,对换乘时耗最敏感,铁路竞争力强于公路;旅游带旅客出行需求多样化,公路、铁路竞争力相当;边贸带旅客对可达性最敏感,公路竞争力优于铁路。由于城际列车的出现,短距离出行公路优势不复存在,铁路优势显著;长距离出行受铁路网通达深度 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 98-103 |
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