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基于车辆NVH性能的湿式双离合器的改进
| 论文题名： | 基于车辆NVH性能的湿式双离合器的改进 |
| 关键词： | 汽车传动系统;湿式双离合器;拖曳力矩;扭矩一致性;优化设计 |
| 摘要： | 汽车，作为衡量一个国家工业能力的代表性产品，同时也是国家经济的主要命脉之一，经过了几个世纪的发展，成为不可或缺的生活必需品。面对日益激烈的市场竞争，优越的NVH（NVH即Noise噪声、Vibration振动和Harshness振动舒适度，也可以通俗地理解为不平顺性)性能更直接地影响客户的驾乘体验，已经成为汽车公司抢占市场先机重要的技术指标。本文以湿式双离合器为研究对象，通过对离合器设计和制造工艺的优化，改善了离合器的特性，提高了车辆 NVH性能，带来了更优越的驾乘体验，共分为两部分内容： 一方面是将离合器平板摩擦片优化为波纹摩擦片，通过波纹结构为离合器分离时提供适当的回复力，保证摩擦片组分离彻底，降低拖曳力矩。即通过对湿式双离合器摩擦片优化改进设计，大大地降低摩擦片组之间存在的流体剪切力带来的拖曳力矩，同时，针对波纹摩擦片的性能和耐久进行试验，以验证波纹摩擦片能否满足双离合器的特性要求，进而能否改善车辆的NVH性能。 另一方面是将摩擦片组的装配工艺，从目前的随机摆放优化为根据摩擦片的相位标记平均位置摆放，以改善由于摩擦片厚度变差不一致带来离合器传递扭矩的不一致。通过控制变量法进行试验，研究不同的摩擦片组装配工艺对离合器传递扭矩一致性的影响，最终选出一种最优的装配工艺，达到离合器传递扭矩一致性最优的目的，由此改善整车在起步、爬行工况下的驾乘舒适性。 本文从提高整车 NVH性能的实际问题入手，通过对湿式双离合器的摩擦片设计和摩擦片组装配工艺的优化，改善了离合器的特性。通过对试验数据的对比分析表明：拖曳力矩降低了约5％；离合器扭矩一致性的下线测试的一次通过率提高了约10%。通过整车试验的主观评价和数据分析，驾乘体验得到了很大的改善，市场竞争力得到了增强。 |
| 作者： | 邢荣均 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王福吉;高清江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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