原文传递
基于复杂网络的地铁站点规划研究
| 论文题名： | 基于复杂网络的地铁站点规划研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;站点规划;复杂网络;运营管理 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，城市基础设施也在不断完善。作为城市系统的命脉，交通系统步入了高速发展时期。在中国的大中型城市中，地铁的站点线网规划建设已从原来的单点单线向网络结构发展。城市地铁逐渐成为交通系统的主干力量，同其它交通方式一道，担负起居民出行的任务。地铁站点规划，作为地铁建设的重要组成部分，会影响整个城市交通网络的结构变化。但是传统的站点规划方法仅仅考虑了城市的影响因素，忽视了地铁网络的结构特性。因此，从地铁线网本身的发展结构出发，本文利用复杂网络理论，结合成都市地铁线网，深入剖析了地铁站点的规划。 首先，对城市地铁站点概念、站点类型、线网的组成与结构进行阐述，介绍了复杂网络理论，对比分析了复杂网络中规则网络、随机图等常见的拓扑结构模型，提出复杂网络的相关统计指标，给出了对应的计算公式。 其次，借助复杂网络的拓扑结构理论，结合成都市现运营和目前建设运营的地铁线网，分别构建实体网络L、换乘网络P和线网R模型。运用上述拓扑结构模型，对基本统计量进行对比分析，得出该地铁线网结构是复杂网路，具有“短路径、高聚类”的特性，符合小世界网络的特征。 再次，根据复杂网络的统计指标，从地铁站点规划和设计的角度，构建基于复杂网络的站点规划模型。根据权的最小平方法，结合站点的实际特性和相应统计指标，采用改进的层次分析法，得出模型中各参数的权重参考值。模型综合了节点吸引强度、节点间信息流动等因素，可作为地铁站设计评价的依据。 最后，以成都市建设运营的地铁线网SpaceL模型为例，通过对比分析最大子图相对大小和网络效率变化，验证了站点规划模型的可行性，提出地铁站点规划的建议，为成都市地铁规划提供理论依据。 |
| 作者： | 叶为滔 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 牟瑞芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
