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原文传递索塔横梁支架施工优化研究

论文题名：	索塔横梁支架施工优化研究
关键词：	超大跨桥梁;索塔横梁;支架施工;受力性能
摘要：	在我国超大跨桥梁中，斜拉桥与悬索桥是采用最多的桥梁结构形式，作为缆索支承桥梁，索塔是结构体系中最重要的受力构件。由于我国具体的国情条件，国内新建的斜拉桥和悬索桥的索塔绝大多数采用了混凝土结构的设计方案。而索塔横梁通常设计为空心箱型截面，由于横梁现浇混凝土体量较大，往往需要专门为混凝土模板设计施工支架系统，因此索塔横梁的施工常采用支架施工方法。　　由于索塔横梁的位置特殊性，其施工支架一般均为高空支架，支架表现出结构体系复杂、施工因素影响明显，稳定问题突出，安全责任重大等特点。同时施工支架的间隙变形、不均匀变形等因素也会对横梁的混凝土浇注质量产生一定影响。因此，索塔横梁支架设计是横梁施工最关键技术之一，有必要对混凝土索塔横梁施工支架的计算和考虑施工过程的支架受力分析进行系统研究。　　本文依托大岳高速洞庭湖大桥具体工程，对其混凝土索塔横梁的施工支架设计和施工过程中的支架受力状态进行了研究。在对国内混凝土索塔横梁施工技术的系统分析和总结的基础上，完成了如下研究工作。　　1)系统总结了现行规范中针对混凝土索塔横梁施工支架的作用荷载类型、结构分析方法、构件稳定性验算等问题的具体要求。　　2)结合具体工程，研究了不同模型边界条件、施工荷载分布等因素对支架受力状态的影响;研究了不同网格优化方式对施工支架受力合理性和经济性的影响. 　　3)基于施工监测，研究了施工支架实际受力状态的时间变化曲线，指出了其变化特征;研究了横梁分层浇筑情况下，横梁施工支架与第一层横梁结构的受力分配比例关系。
作者：	凌李华
专业：	土木工程
导师：	颜东煌;许红胜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长沙理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文