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干线公路改扩建工程交通组织设计研究
| 论文题名： | 干线公路改扩建工程交通组织设计研究 |
| 关键词： | 干线公路;改扩建工程;交通特性;安全设施;应急预案 |
| 摘要： | 干线公路是公路路网的重要组成部分，是保证城市与乡镇在结构功能上相互联系、使之能够统一和谐发展的关键因素。如何对干线公路改扩建工程设计出合理的交通组织方案是改扩建工程重要问题之一，对降低改扩建工程成本、保证工程进度和质量以及减少对沿线交通的影响有着重要意义。本文在研究国内外成果及交通工程理论的基础上，首先总结了不同类型的公路的改扩建方式及各种改扩建方式的优缺点。其次，由于公路的交通特性是由人、车辆以及交通设施这三个基本要素体现的，通过对干线公路交通流里的人、车辆以及交通设施的具体分析，从而得出了干线公路的交通特性。接下来，本文从交通安全的影响、交通组织保障措施以及特殊情况下应急预案三个方面的进行研究，分析了交通安全设施设定的条件，提出了在干线公路改扩建工程交通安全设施的设定位置和施工作业区内的车速限制方法，从而保障干线公路改扩建工程能够安全施工。同时，本文还总结了改扩建工程在施工作业过程中遇到交通事故、恶劣天气、节假日、夜间施工等非正常状况的应急预案，这些方案可以让相关交通管理单位如遇到以上情况时，能够第一时间做出相应的处理。 在此基础上，结合干线公路改扩建工程的相关特点，本文提出以“远端分流组织，近端管理组织”为设计原则的远近结构交通组织策略，为干线公路改扩建工程的交通组织设计提供了理论依据。该原则首先通过利用远端分流组织方法，控制进入改扩建工程施工作业区的交通流量;然后通过近端管理组织方法，使通过施工作业区的交通流量保持在平稳的状态。最后，根据上述理论研究成果，基于施工饱和度的原则（即道路日交通量与道路日最大设计通行能力的比值），对金洲大道这一干线公路改扩建工程的交通组织方案进行评价，从而验证了远端分流组织与近端管理组织相结合的交通组织设计原则在工程实践中的合理性。 |
| 作者： | 文思斯 |
| 专业： | 交通运输工程（道路与铁道工程） |
| 导师： | 袁剑波;刘代全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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