原文传递
单车响应型接驳公交的运行周期优化研究
| 论文题名： | 单车响应型接驳公交的运行周期优化研究 |
| 关键词： | 公交接驳;优化调度;单车模式;需求响应 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，居民私家车保有量不断提高，城市交通问题越来越严重。需求响应接驳公交根据服务区域内乘客需求接送乘客至地铁、快速公交等大容量干线公交站，运行成本比较低，运行线路和出发时间均具有较高的灵活性，能有效解决城市“第一/最后一公里”问题。城市规模的不断扩张，城郊新兴小区不断涌现，需求响应接驳公交的使用将更加广泛，它的推广应用有利于分流私人小汽车交通量，缓解道路交通压力，论文具有重要理论意义和应用价值。 论文首先总结需求响应接驳公交的国内外研究现状，在此基础上研究乘客出行分布的不均匀性、出行时间窗要求和乘客取消预订等出行特征，并比较分析了点到点高覆盖率公交、个性化公交、机动辅助式公交以及需求响应接驳公交的服务形式，说明需求响应接驳公交适宜的服务区域、服务对象等。其次，论文从用户角度出发考虑乘客出行分布的不均匀性，以乘客出行成本最小为目标，以乘客时间窗要求、车辆容量等为约束构建了需求响应接驳公交的运行周期优化模型，并基于遗传算法设计了模型求解算法。再次，论文提出并分析乘客取消预订带来的附加成本，考虑接送乘客比例、取消预订乘客比例等，从系统角度出发以总成本最小为目标构建兼顾乘客出行成本、乘客取消预订产生的附加成本及运营商运营成本的单车模式下的DRC运行周期优化模型，并采用旅行商问题的遗传算法求解该优化模型。最后论文通过仿真实验分析验证了模型和方法的有效性，分析了不同出行分布下的最佳运行周期的变化规律、运行周期与总成本之间的相互影响关系;得到了乘客数、接送比例和取消预订比例对最佳运行周期的影响规律;探讨了运行周期与乘客、运营商总成本的关联关系;对比分析了两种优化模型下最佳周期、出行费用等的变化规律。 论文充分考虑乘客出行实际，兼顾乘客和运营商利益优化确定DRC运行周期，为单车模式下需求响应接驳公交的优化调度提供了一套有用的方法。 |
| 作者： | 刘安琪 |
| 专业： | 交通运输工程（交通运输规划与管理） |
| 导师： | 王正武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
