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区域一体化背景下公路货运枢纽布局规划
| 论文题名： | 区域一体化背景下公路货运枢纽布局规划 |
| 关键词： | 公路货运枢纽;布局规划;遗传算法;区域一体化 |
| 摘要： | 随着我国经济快速发展和区域一体化进程加快，区域之间的合作和交流增多，区域货运枢纽一体化布局能有效节约资源，提高运输效率。传统的货运枢纽规划大多针对单个城市，没有考虑区域一体化背景。本文立足于区域一体化大背景，对货运枢纽的布局规划方法展开研究，具有较好的理论与实际意义。 本文通过分析区域一体化货运的主要特征，运用定量手段，对区域货运需求预测、区域公路货运枢纽布局优化模型与算法等方面进行了较深入的理论研究。在区域一体化与货运网络空间分析方面，运用数据包络分析(Data Envelopment Analysis，DEA)进行区域货运系统效率评价，利用空间自相关对区域的货运联系进行相关性分析，利用区间商对区域货运的差异性进行分析;研究了区域空间、产业和交通三者的互动关系，通过分析区域一体化对货运系统规划的要求和产生的影响，提出了区域一体化背景下货运系统规划的应对策略。 对货运需求预测包括两个方面的内容，首先，考虑区域内城市之间的货运联系，运用基于面板数据的预测模型对区域公路货运量进行预测，然后，通过现状调查的OD数据，运用Frater法进行货运OD的分布预测。 在货运枢纽布局规划模型与算法研究方面，建立了基于效率与公平的双层规划模型，上层以运输费用及运输时间成本之和最小为目标，考虑资金、规模、货运量及公平性等约束条件，下层采用基于效率的货运量分配模型，给出了基于遗传算法的求解方法。 最后，以长株潭为例，对长株潭的货运站分布现状进行分析，在长株潭规划的货运站点中选择一定的货运枢纽备选点，通过Matlab编程对模型进行求解，得到长株潭货运枢纽的最终布局方案。 |
| 作者： | 李璐 |
| 专业： | 交通运输工程（交通运输规划与管理） |
| 导师： | 柳伍生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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