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珠三角集装箱支线运输双船型两阶段调度问题优化研究
| 论文题名： | 珠三角集装箱支线运输双船型两阶段调度问题优化研究 |
| 关键词： | 集装箱;支线运输;船舶调度;航速优化 |
| 摘要： | 在科技进步以及世界各国联系越来越紧密的同时，航运业也开始发展起来，并且在经济活动中占据越来越重要的地位。与此同时，集装箱运输行业与传统的船舶运输相比，优势更大，也更加方便灵活，并且也随着世界贸易增长而飞速发展，并逐渐成熟起来。航运企业为了降低成本，获得规模效益，建造的船舶越来越大，而大型的集装箱船舶由于船舶体型大，吨位高，无法挂靠小型港口，而开始出现轴幅式集装箱运输模式。珠江三角洲位于我国发达的广东省内，经济腹地很大且人口密集，并且是我国珠江的入海口。此外，珠三角地区拥有庞大的运输团队，有超过350家公司在珠三角地区有船舶运输方面的业务。由于珠三角地区复杂的地理环境以及港口众多，有利于形成轴幅式的运输网络结构，随着集装箱轴幅式网络的发展，干线运输与支线运输开始区别开来。因为自然地理环境及市场等方面的原因，船公司在制定支线运输航线，以及船舶调度方案时遇到各种问题。由此看来，怎样帮船公司制定船舶调度计划，确定船舶运行路线，是船公司亟待处理的问题。 本文首先对航运市场及背景进行介绍，然后论述了集装箱运输相关的理论，并且对珠江三角洲地区集装箱运输的优势和劣势进行了分析，并就船舶航速优化相关理论也进行了分析。紧接着建立了航速优化的模型，并且针对市场信息变化无常的情况，提出了在航速优化情况下的二阶段动态调度模型。通过对珠江三角洲地区29个港口的案例进行分析，可以证明本文建立的模型是合理的，能够帮助航运企业更加合理的进行船舶调度。 |
| 作者： | 韩睿 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 范厚明;赵殿新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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