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LID设施在城市道路设计中的应用
| 论文题名： | LID设施在城市道路设计中的应用 |
| 关键词： | 城市道路设计;低影响开发设施;暴雨管理模型;径流处理能力 |
| 摘要： | 近年来，随着我国城镇化进程的加快，地表不透水面积不断增加，城市内涝现象越发严重。建设具有自然积存、自然渗透、自然净化功能的海绵城市能够有效缓解城市内涝。低影响开发(Low Impact Development，LID)是海绵城市建设的重要理念，它是指在场地开发过程中采用源头、分散式的措施来维持场地开发前的水文特征。利用低影响开发理念设计的LID道路具有良好的径流处理能力，目前各地纷纷开展试点工程。 为大力推进海绵城市建设，国家颁布了《海绵城市建设技术指南》（以下简称《指南》）作为指引。《指南》重点介绍了各类LID设施的优缺点和适用性，对规模和构造虽有涉及却不够详细，在指导实际工程方面作用有限。针对《指南》的这一不足，本文对文献资料和工程实例进行了梳理，选取了《指南》中适宜道路使用的LID设施，从规模计算方法和构造要求两个方面对其进行了细化，并对《指南》中未涉及的新型LID设施进行了补充。在充分了解道路LID设施的设计要求后，论文从不同角度（LID设施对场地特性的要求、不同道路类型下LID设施的选择）出发，给出了LID设施的布置原则。 论文以苏州城北路的LID改造为例，对LID设施在城市道路设计中的系统化应用方法进行了论证，并采用暴雨管理模型（Storm Water Management Model，SWMM）模拟了不同方案下（未使用LID设施的方案、蓄水模块方案以及生物滞留方案）城北路的径流处理能力。结果表明:在不同暴雨强度下，蓄水模块方案均具有显著的控制径流总量和峰值的能力，且控制效果明显优于生物滞留方案。模拟结果为城北路选用蓄水模块方案提供了理论依据，也为其他类似工程提供了参考。 综上，论文通过对文献资料和工程实例的研究，从LID设施的设计、合理组合以及径流处理能力分析三个方面对LID设施在城市道路中的应用进行了探索。 |
| 作者： | 杨偲偲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 丁建明;王冲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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