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基于3S技术的铁路移动闭塞研究
| 论文题名： | 基于3S技术的铁路移动闭塞研究 |
| 关键词： | 高速列车;移动闭塞系统;无线定位;无线通信;运行安全 |
| 摘要： | 中国高铁事业发展如日中天，快速高效的运行为国家经济发展和人民出行提供了强有力的保障，在追求快速提升速度、舒适度的同时，列车运行的安全更是至关重要。移动闭塞系统，作为提高列车运行效率、保证列车运行安全的理想方式应运而生，目前应用于国内的城市轨道交通，取得了显著的效果。 另一方面，随着时代快速发展，地理信息系统(GIS)，遥感技术(RS)，全球卫星定位系统(GPS)等技术突飞猛进，在生态保护、城市规划、列车定位等领域取得了显著的效果，中国自主研发的北斗卫星导航系统(BDS)也逐步成型并开始发挥重要作用。 首先，分析对比了传统闭塞和移动闭塞，阐述了移动闭塞系统的优势。根据传统的CBTC移动闭塞系统结构，采用发展成熟、快速高效、价格低廉的GPRS作为系统无线通信网络，实现车—地、车—车间双向通信，满足大量信息传递的要求;采用北斗卫星导航系统对列车测速、定位，配合GIS电子地图、查询应答器进行列车位置的匹配，实现列车无线定位。 其次，构建了基于GPRS、BDS、GIS的移动闭塞系统，并进行系统结构、功能的设计。详细介绍了GIS电子地图制作，列车自动防护系统(ATP)的结构和功能，通信子系统，构成以GIS电子地图和北斗卫星定位为核心的定位显示功能，以ATP运行控制模块和列车紧急呼叫中心为核心的安全防护功能;建立固定IP的线路服务器，实现列车与列车之间的通信，提升了列车运行的安全性。通过VS2013进行界面设计，实现列车信息查询、紧急情况报警、ATP模式切换、建立中心连接等功能。 最后，详细介绍了系统安全防护的关键—ATP模块的结构和功能，研究了列车牵引计算和ATP安全制动距离的计算方法，为列车安全防护的仿真模拟提供了理论依据。 |
| 作者： | 李航 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李映红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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