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原文传递磁浮列车悬浮监控系统研究

论文题名：	磁浮列车悬浮监控系统研究
关键词：	磁浮列车;悬浮监控系统;数据融合;故障诊断
摘要：	磁浮列车利用电磁力实现车辆悬浮和导向，利用直线电机驱动，使得车辆与轨道间不存在直接的机械接触，克服了传统列车由轮轨接触带来的许多弊端，具有乘坐舒适，快速、绿色，安全等许多优点。悬浮控制系统是磁浮列车的核心技术之一，为了保障列车的平稳运行，需要对悬浮系统进行监控和故障诊断。本文在传统组态软件的基础上，考虑悬浮监控系统的自身特点和需求开发相应的组态软件，并利用该组态软件实现悬浮监控系统。　　以常导中低速磁浮列车为目标，在介绍列车悬浮系统构成的基础上，确定了需要监控的状态信息以及系统的性能要求，最后建立了悬浮监控系统的功能架构。　　分析比较不同故障诊断方法的优缺点，选择数据融合故障诊断方法对悬浮系统进行故障诊断。介绍了广义回归神经网络和D-S证据理论。数据融合故障诊断方法采用数据级、特征级、决策级三级融合，将广义回归神经网络应用于特征级融合，将D-S证据理论应用于决策级融合。结合测试证明了数据融合故障诊断方法能对悬浮系统的故障做出准确诊断。　　以VS2013为开发平台，C＃为开发语言，进行组态软件的开发。采用WPF技术实现组态软件的图形组态功能，同时实现了控件的属性管理和事件管理。使用ADO.NET提供的数据库支持，以面向接口的方式实现对多种数据库的支持。最后以悬浮系统的CAN通信为例介绍了设备通信部分的开发。　　对组态软件的各部分功能进行测试，证明了操作的方便性以及功能的完善性。利用组态软件开发悬浮监控系统，通过悬浮监控系统的功能测试进一步验证组态软件的可用性。最后进行了故障模拟，测试了悬浮监控系统故障诊断功能的可实现性。
作者：	李明耀
专业：	电磁悬浮与超导工程
导师：	王滢
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文