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成渝高速铁路周期性列车运行图编制优化研究
| 论文题名： | 成渝高速铁路周期性列车运行图编制优化研究 |
| 关键词： | 高速铁路运输;列车运行图;编制技术 |
| 摘要： | 列车运行图是运输组织工作的基础性文件。周期性列车运行图是一种先进运行图模式，其应用可以凸显高速铁路便捷、高效、准点的优势。成渝高速铁路作为我国“四纵四横”客运专线之一的沪蓉高铁的重要组成部分，其列车运行的周期化对于其担当成渝经济区综合交通网络骨干，构建起成渝两地1小时快速交通圈具有重大意义。 本文首先针对高速铁路周期化运输组织模式进行研究分析，讨论我国高速铁路采用周期化运输组织模式的显著优势，接着介绍了高速铁路周期性列车运行图的相关编制理论，在满足其适用性的条件下对周期性列车运行图的编制特点和流程进行介绍，并总结了单元周期长度确定、动车组运用确定、不同停站方案的列车运行线铺画、单元运行图拼接、运行线抽线以及动车组车底交路调整等几个关键研究点。在此基础上着重研究和探讨了周期性列车运行图的过周期处理技术、区间列车到发顺序确定技术、运行线初始布点技术以及运行线冲突消解技术，并对基于计算机编制列车运行图软件的周期性列车运行图编制技术进行研究。最后针对成渝高速铁路采用周期性运输化组织模式的可行性进行分析，确定周期性列车运行图对其的适用性，给出成渝高速铁路周期性列车运行图的编制流程，并对成渝高速铁路周期性列车运行图进行铺画，最终的日周期图编制优化结果可以满足当前客流需求。 |
| 作者： | 姚倩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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