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沥青混合料疲劳试验方法对比分析
| 论文题名： | 沥青混合料疲劳试验方法对比分析 |
| 关键词： | 沥青路面;沥青混合料;疲劳性能;强度试验 |
| 摘要： | 沥青路面在交通荷载的反复作用下，长时间处于应力应变交替变化状态，导致路面结构强度逐渐降低。当作用荷载超过一定次数以后，沥青路面产生的拉应力或剪应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面产生疲劳开裂破坏。目前，沥青路面的疲劳破坏现象越来越受到国内外道路工作者们的重视，并进行了大量关于沥青混合料疲劳性能的研究。 本文在前人的研究基础上，对目前众多的沥青混合料疲劳性能研究方法进行了对比总结，采用传统的现象学法，选取小梁弯曲试验、半圆弯拉试验以及间接拉伸试验三种试验方式进行研究。通过ANSYS有限元分析方法，分别对三种试验方法建立试件的有限元模型，对比分析了三种模型在荷载作用下的应力、位移状态。 选用AC-13、AC-20、AC-25、SMA-13、SMA-20、ATB-25六种级配进行配合比设计，并通过高温稳定性和水稳定性验证最佳油石比。对以上各级配考虑最大公称粒径，混合料空隙率，应力水平，试验温度及试验频率等因素进行正交试验设计，按设计方案完成三种试验方法的强度试验和疲劳试验。三种试验强度大小表现为:半圆弯拉试件＞小梁弯曲试件＞间接拉伸试件。疲劳寿命大小表现为:间接拉伸试验＞小梁弯曲试验＞半圆弯拉试验。然后对三种试验的疲劳寿命进行极差分析和方差分析，结果表明，不同的试验方法，各因素对疲劳性能的影响大小并不相同。最后通过多元线性回归的方法建立疲劳响应模型，回归疲劳方程。通过三种疲劳试验方法的对比分析，本文推荐使用半圆弯拉疲劳试验进行沥青混合料的疲劳性能研究。 |
| 作者： | 罗文浩 |
| 专业： | 交通运输工程（道路与铁道工程） |
| 导师： | 谢军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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