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原文传递干式双离合器建模与仿真分析

论文题名：	干式双离合器建模与仿真分析
关键词：	干式双离合器;稳态-瞬态温度场分析;热-结构耦合分析;摩擦副
摘要：	双离合器自动变速器（DCT）在MT结构之上安装有电子-液压控制设备且内含两组离合器，不仅具有匹敌MT的高动力传递效率，质量相对较轻且结构十分紧凑，还集合AT和CVT能够完成平稳换挡且不间断动力的优势，大大提高车辆舒适性以及可操作能力。因此国内和国外主要汽车企业对其都十分看重，是当今国际上变速器研究热门，并在实际中得到了广泛应用。　　本课题主要对干式双离合器整体结构及其摩擦副进行了研究，凭借某品牌车型参数对其进行干式双离合器设计，并创建选定车型发动机稳态数值模型，并在MATLAB/Simulink软件中创建双离合器车辆动力学模型以及整车动力传递模型，制定出汽车起步控制策略及离合器结合行程控制办法，经由MATLAB/Simulink软件分析不同起步模式并获得该模式车辆生成滑摩功量及汽车速度，从而制定最佳发动机恒转速策略。给各部件选用适当材料并给出其具体参数值，获得设定工况载荷及分析所必需边界条件。经ANSYS/Workbench平台进行摩擦片、压盘及中间飞轮稳态-瞬态温度场分析，紧接着展开热-结构耦合分析，得到摩擦副的主要零部件温度、应力及应变分布情况，为其结构改进提供参考。
作者：	卜玉帅
专业：	车辆工程
导师：	王铁
授予学位：	硕士
授予学位单位：	沈阳理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文