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地铁盾构隧道施工方案比选及控制
| 题名： | 地铁盾构隧道施工方案比选及控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李鹏；陈平超 |
| 关键词： | 隧道工程；盾构隧道；数值模拟 |
| 摘要： | 北京地铁8号线永定门外站-木樨园北站区间隧道埋深较深、受地下水影响严重、周围环境复杂,对施工提出了较高要求。为保证施工顺利进行,对明挖法、暗挖法及盾构法3种施工方法进行比选,确定了加泥式土压平衡盾构机的施工方案,拟定了隧道净空尺寸、对管片结构进行设计及优化。采用MIADS/GTS数值模拟软件对盾构法施工造成的地表及过街通道变形进行验证,计算结果显示地表最大沉降为14.4mm,过街通道最大沉降为5.5mm,满足控制要求。研究结果可为类似工程提供借鉴及参考。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 136-139 |
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