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波纹钢—钢筋混凝土组合桥面板承载力研究
| 论文题名： | 波纹钢—钢筋混凝土组合桥面板承载力研究 |
| 关键词： | 波纹钢—钢筋混凝土;组合桥面板;力学特性;有限元模型;承载力 |
| 摘要： | 桥面板是桥梁的重要组成部分，直接影响了桥梁能否正常使用。随着我国经济快速发展，大量的重载甚至超限车辆运行，许多是因桥面板抗剪不足出现劣化情况，不少桥梁桥面板按现有方法加固后不久又发生问题。本文在分析现有方法加固方法，以及钢—混凝土组合桥面板应用的基础上，针对桥面板抗剪提出了波形钢的结构形式，既波形钢—钢筋混凝土组合桥面板。 本文首先做了波形钢—钢筋混凝土组合桥面板的模型实验，研究分析了波形钢—钢筋混凝土组合桥面单向板的力学特性。根据试验情况，分析了钢板（底板、腹板、翼板）、钢筋和混凝土材料的应变，以及整体结构的刚度变化。试验表明，该组合结构混凝土和钢板之间滑移量较小，整体工作性能较好，具有良好的抗剪性能，破坏受抗弯控制。 为了更进一步的了解组合板的力学特性，建立了有限元模型，利用有限元软件ansys模拟试验过程，同时对数值分析结果和试验结果进行了比较，结果表明，分析结果与试验结果吻合较好。 最后以平南县浔江大桥的工程背景，用ansys分析了截面的高度、底板的宽度和翼板的高度等参数的变化对构件承载力的影响，为实际工程应用提供参考，得到了可用于该工程的组合板。 |
| 作者： | 赵豪俊 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 徐海燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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