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原文传递工程施工触发古滑坡体复活机理及治理方案研究

论文题名：	工程施工触发古滑坡体复活机理及治理方案研究
关键词：	古滑坡体;复活机理;工程施工;路基稳定性
摘要：	我国地域辽阔，地质条件复杂，地貌类型齐全，在独特的自然条件下，发育了典型的黄土地貌、冻土地貌、风沙地貌等。在中国，山地、高原、丘陵面积占国土面积的70％，由于山区地形地貌起伏多变，公路的的修筑就不可避免的要出现填、挖，从而形成众多的公路工程处治滑坡。同时，山区地质条件复杂，地质环境脆弱，地质灾害发育，公路工程建设中不合理的切坡，填沟等工程活动必然对地质环境造成破坏，进而诱发和加剧各类地质灾害的发生，对人民群众的生命财产安全产生严重威胁。　　目前我国针对滑坡形成演化机制的研究己有一定深度，国内外众多的学者提出了许多不同的地质模式。总体来说，物理模拟、地质分析和数值模拟三种是目前滑坡机制研究的主要方法。物理模拟是采用相似材料，通过模拟斜坡演变过程中有关因素的改变来再现斜坡变形破坏过程，进而分析其力学机制；地质分析属于反分析方法，根据当前边坡状态、所处的环境以及当前一些变形破坏迹象来研究变形破坏机理；数值模拟则是依靠现代计算机技术，将地质学与数学结合起来，通过数值计算来解决地质问题。　　目前工程界的滑坡治理设计理论已经比较完善，但仍存在一定的局限性，对于滑坡，如果在勘测阶段就已查明的情况下，一般都会尽量采取绕避的方式。但是由于在工程勘察期间对滑坡规模、范围、成因认识不够，常常导致形成既成事实；而且在特定的情况下由于公路受线形制约，滑坡是无法绕避的。因为滑坡体积较大、下滑力较大，并且形成的演化机制复杂，仅仅依靠常规的防治方式和方法，如排、减、锚、挡等方式常常难以取得良好的效果，彻底整治难度非常大，造价高昂。主要体现在设计方法上的欠缺，如治理设计部分很少考虑滑坡机制，滑坡推力计算方法与实测值之间差异较大，推力人为分配给支挡结构物；在组合式结构物的设计计算理论方面也不成熟，在滑坡与治理结构的相互作用关系等方面缺乏考虑。而且从支挡效果、施工难易、工程造价等方面考虑得多，而对滑坡这种独特的地质灾害特有的形成条件、产生原因、变形破坏机制和几何边界条件（滑动面的埋深和形状）却不能给以足够的重视。因此，滑坡的形成演化机制及不同机制下的防治技术亟须予以专题研究，进而提高我国西南部山区经济建设中滑坡治理的科技水平。研究成果对山区公路、铁路、水利、机场等大型基础设施的选线（址）、勘察、设计和施工过程中对大、中型滑坡的处治具有重要指导作用和工程实践意义。本文主要有一下研究成果：　　1）详细分析了滑坡的地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质、大气降水、地表植被、人类活动的关系及滑坡体的滑动特征。　　2）利用有限元软件(ANSYS)建立不同情况下滑坡的分析计算模型，对自重作用、开挖后滑坡、抗滑桩治理工况进行模拟，研究分析不同条件作用下滑坡体的应力－应变变化情况。　　3）分析了滑坡复活机理，并结合工程类似经验，提出针对性的提出处治方案，并对该处治方案效果进行模拟，模拟结果显示该处治方案方案可行，结构稳定。　　4）对古滑坡体复活的机制和成因进行详细分析，并系统介绍了边坡稳定性分析方法,选取评价参数，对开挖前后路基稳定性进行了重点分析。
作者：	杨鹏
专业：	建筑与土木工程
导师：	陈勇;胡伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	三峡大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文