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基于RFID电子车牌的动态OD估计模型及应用研究
| 论文题名： | 基于RFID电子车牌的动态OD估计模型及应用研究 |
| 关键词： | 电子车牌;射频识别;OD矩阵估计;采集点优化;穷举法 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的快速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，机动车保有量持续的增长，机动车在为居民出行带来便利的同时，也造成了城市交通的拥堵。为了解决这一问题，智能交通系统（ITS）得到了高速的发展。在智能交通系统（ITS）中，动态OD矩阵是先进的交通信息服务系统（ATIS）和先进的交通管理系统（ATMS）的必要的输入参数。动态OD矩阵估计值的准确性将直接影响到智能交通系统（ITS）的实时性与有效性。为此，本文基于射频识别（RFID）采集点采集的交通数据，开展了动态OD矩阵估计研究，主要研究内容如下： （1）交通数据是动态OD矩阵估计的基础，射频识别采集点提供了本文所需的基础交通数据。为此，本文建立了一套射频识别采集点布置优化方案。该方案研究了射频识别采集点的布设原则，提出了射频识别采集点优化布设数学模型。以某路网为例，应用穷举法对布设方案进行求解，验证了方案的可行性。 （2）动态交通分配矩阵是动态OD矩阵估计求解过程中必不可少的参数，为此，本文对其计算方法进行了研究。基于RFID电子车牌数据的特点，提出了动态交通分配矩阵获取的方法。该方法通过对RFID电子车牌历史数据库中OD对的车流量与路段车流量之间的RFID电子车牌数据进行匹配，计算得到了历史的动态交通分配矩阵，基于城市交通路网的周期性和规律性计算得到了动态交通分配矩阵。 （3）提出了基于RFID电子车牌数据的动态OD矩阵估计模型。基于本文得到的交通分配矩阵获取方法、RFID电子车牌数据以及极大熵理论，建立了基于RFID电子车牌数据的动态OD矩阵估计模型。应用拉格朗日乘子法和牛顿下山法对模型进行了求解，并建立了模型的评价标准。 以重庆市渝北区的部分交通路网作为研究对象，对上述的动态OD矩阵估计模型进行实例分析。以相对平均误差（MRE）和均方根平均误差（RMSE）作为模型的评价标准，对模型的有效性和精度进行了评估。 |
| 作者： | 李明亮 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 刘卫宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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