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一个基于模块化设计的微观交通仿真系统
| 论文题名： | 一个基于模块化设计的微观交通仿真系统 |
| 关键词： | 交通拥堵;微观仿真系统;模块化设计;数据处理 |
| 摘要： | 近些年，随着私家车数量的增加，交通拥堵问题变得越来越严重。交通部门在解决交通拥堵问题的过程中，需要对解决措施进行评价。微观交通仿真系统通过建模和推演，能够再现交通流运行状况，可以为解决措施提供评价，具有重要意义。 在此背景下，本文基于实验室的一个仿真开发包，并结合研究生期间的仿真开发工作，实现了一个基于模块化设计的微观交通仿真系统。该系统的模块分布在内核层、工具层、应用层这三个层次中，能够提供标准化的Web服务，可以支持Web端的二维和三维交通仿真。具体而言，该系统有以下特色: 1)构建了较多功能模块:设计并实现了交通信号灯模型;增加了多个地图解析器;增加了交通评价模块，并引入了交通拥堵指数评价指标;实现了多种仿真推进器;提供了仿真运行状态监听机制。 2)能够解决数据缺失的痛点问题:可以自动构建四岔口的交通信号灯组;可以基于道路中心线自动构建路网拓扑;可以基于部分道路的车流量推测整个路网的车流量状况。 3)提出了一个加权交通需求融合框架:该模型可以使多种数据源的输入和使用得到统一，可以方便地满足多数据源之间的融合、切换、互补等需求。 4)具有实际使用价值:基于该系统对乌鲁木齐东外环高架进行了仿真实验，分析了该区域的拥堵成因，研究了封闭不同匝道的影响，并提出了一个联合封闭的拥堵解决方案。 |
| 作者： | 闵大为 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 陈奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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