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货船空调利用柴油机缸套水余热的研究
| 论文题名： | 货船空调利用柴油机缸套水余热的研究 |
| 关键词： | 货船空调;柴油机缸套水;余热利用;换热系数 |
| 摘要： | 节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题,它关系到节约燃料资源、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。现役货船的空调制冷大多采用压缩式制冷机,耗电量较大,且大多船舶还在使用对大气臭氧层具有破坏作用的氯氟烃类(CFC)制冷剂。另外,船舶中央空调多采用吸入回风降低空调负荷,回风量约占总风量40％~70％,此举带来一个负面影响是空气质量降低。本文在综合大量低温余热利用技术的基础上,提出船舶中央空调取消回风,全部采用新风的思路,充分利用缸套水余热给空调进风加热或制冷,以达到节能的目的。大致方案为:冬天工况下,将经过制淡装置后的缸套水通过体积小、效率高的翅片管换热器来加热空调进风,用于冬季舱室内取暖;夏天工况下,通过管壳式加热器利用缸套水加热液态低沸点工质,采用蒸汽式喷射制冷装置解决夏季制冷。 本文从以下方面对上述理论进行了计算论证:(1)从能量转换角度对冬季取暖工况方案的可行性进行计算论证,给出了关键设备—翅片管加热器的选型计算方法。(2)从能量转换角度对夏季制冷工况方案的可行性进行计算论证,给出了用于两相流换热的管壳式加热器的换热系数的计算方法。结果表明,上述两种方案从理论上讲是可行的。 |
| 作者： | 王立席 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 吴桂涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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