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基于排队论的T型航路船舶交通通过能力研究
| 论文题名： | 基于排队论的T型航路船舶交通通过能力研究 |
| 关键词： | T型航路;交叉区域;排队论;标准船舶;船舶交通通过能力 |
| 摘要： | 针对我国部分地区航道船舶交通阻塞的现状,本文提出了T型航路船舶交通通过能力的研究课题。以往关于船舶交通通过能力的研究是针对单向或者双向航道的,很少涉及到T型或者类似航路的船舶交通通过能力的研究。研究T型航路船舶交通通过能力对于确定类似航路建设规模、布局,指导来往船舶安全高效通过具有重要意义。 本文所做的主要工作是:(1)总结出了航道船舶交通通过能力研究的国内外研究现状:对航道船舶交通通过能力进行了综述,介绍了国内外相关研究的背景、方法和对于本文的借鉴意义。(2)分析了T型航路船舶交通通过参数设定情况和交通通过能力基本情况:考虑了航路宽度、水深、转弯半径等影响和制约船舶交通通过能力的因素,介绍了船舶领域、交通容量基本概念,随后对T型航路船舶交通通过能力展开了分析。(3)建立了T型航路船舶交通通过能力研究模型:在对排队论基本内容和船舶交通数据处理方法进行了介绍后,本文设定T型航路交叉区域内仅容单船通过,建立了船舶到达规律模型、交叉区域服务规律模型,最后建立了基于排队论的T型航路船舶交通通过能力研究模型。(4)采用VC++6.0对T型航路船舶交通通过能力研究模型进行了实现:对船舶参数进行了处理,提出了T型航路标准船舶的概念。给出了设定条件下的T型航路船舶交通通过参数模型计算实现,最后设计出了T型航路船舶交通通过能力实现框图,并对模型求解进行了实现。论文的研究成果丰富了航路船舶交通通过能力研究内容,为T型及类似航路船舶交通通过能力研究提供一种思路,对于航路规划、扩建及船舶安全航行类似航路具有参考价值。 |
| 作者： | 马勇 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 郑中义 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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