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原文传递散货船破损控制与决策的研究

论文题名：	散货船破损控制与决策的研究
关键词：	散货船;破损控制;应急决策;安全性;渗透率
摘要：	散货船运输因其运输能力强、经济性好而在海上运输中占着极其重要的地位,但是居高不下的事故率,给散货船的安全运输造成了威胁。随着海运界对船舶安全的日益重视,SOLAS公约要求1992年2月1日或以后建造的船舶都应备有船舶破损相关资料的小册子,掌握应急措施,但这仅是文件性的指导,没有具体的技术守则,因此,在实际散货船破损过程中如何进行决策、采取控制措施以保证船舶安全就显得尤为重要。通过搜集资料显示,实际船舶营运中,船公司及其相应的船舶大多对破损控制工作关注不够,船舶管理人员对破损控制没有深入的研究,对船舶破损后船舶安全性分析的理论知识掌握不够。　　为了使破损船舶的决策过程走上规范化、程序化、科学化的道路,本文将科学的决策程序引入到散货船破损控制中来,对散货船破损情况进行安全性分析和应急决策的研究,提出了散货船破损辅助决策系统。本文利用科学的决策程序,从破损问题的认定和细化、破损标准的建立、决策方案的制定和实施等四个方面进行了详细的分析,得出散货船破损决策模式,并根据SOLAS公约对船舶破损控制的要求,从散货船破损位置、进水速度、水密设施的关闭情况、储备浮力等方面对散货船破损控制现状进行了系统的分析,制定了散货船破损控制决策方案确定的规则;在破损控制决策模式的基础上,根据破损控制图的要求,提出散货船破损辅助决策系统,对系统结构、功能、系统建立的目的和意义等进行了阐述。本文针对不同的渗透率、破口面积、破口位置进行实船控制模拟计算,得出具体的破损控方案。
作者：	孙大威
专业：	航海科学与技术
导师：	杜嘉立
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文