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世界石油运输网络级联失效抗毁性研究
| 论文题名： | 世界石油运输网络级联失效抗毁性研究 |
| 关键词： | 石油运输网络;级联失效;抗毁性;局部集聚性 |
| 摘要： | 随着全球经济的快速增长，石油资源分布的不均衡及其在一国经济中的基础性地位决定了世界石油贸易在世界经济中的重要地位，进而表现出世界石油运输网络的重要性。世界石油的生产和消费地理分布不平衡，无论是石油进口国还是出口国，石油运输对该国经济的影响都十分巨大，因此，研究世界石油运输网络的级联失效抗毁性有着重要的意义。 本文首先系统阐述了复杂网络及其级联失效的相关基本理论和概念，并刻画了世界石油运输网络应为一个有向加权网络。通过研究分析世界石油运输网络的供需格局和运输格局，构建了世界石油运输有向加权网络模型，并对其拓扑特性进行了分析。研究发现，世界石油运输网络中节点强度大小差距较大，世界石油运输主要承担在少数几个节点上，且世界石油运输网络呈现出一种局部集聚性的结构。 本文首次从网络节点存在最低需求量的角度出发，构建了世界石油运输网络级联失效抗毁性模型。与以往的级联失效抗毁性研究考虑的是节点的最大容量不同，本文从节点存在最低需求的考量来描述网络级联失效过程，并依据负载-容量模型提出了一个新的负载重分配策略即按需负载重分配策略。最后通过计算机编程的方式实现了对世界石油运输网络级联失效抗毁性的仿真评估，发现在随机攻击策略下，网络不易发生级联失效，抗毁性较强;而在优先攻击出强度最大节点和优先攻击负载最大边的策略下，网络更易发生级联失效，抗毁性较弱。最后，针对世界石油运输网络的特点及其级联失效抗毁性的评估，提出了相应的优化措施。 |
| 作者： | 李岩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李振福;赵昕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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