原文传递
大连港集装箱码头核心资源分配问题研究
| 论文题名： | 大连港集装箱码头核心资源分配问题研究 |
| 关键词： | 集装箱码头;核心资源分配;作业效率;在港时间 |
| 摘要： | 随着经济的日益增长和航运业的飞速发展，集装箱运输以其安全、高效、低成本等特点逐渐成为各国现代化航运业的主流运输方式之一，在船舶大型化的发展趋势下，集装箱码头作业效率逐渐成为港口综合竞争力的主要体现。在集装箱码头日常营运时涉及到装船、卸船、提箱、集港等核心业务，这些环节与泊位、岸桥、堆场等各类资源的分配密切相关，这些资源也是集装箱码头的核心资源，关系到集装箱码头作业效率及船舶在港时间的大小。另一方面，国家“一带一路”战略的提出以及辽宁自贸区的挂牌成立，大连作为环渤海经济圈的重点城市和东北经济区对外开放的门户，是国家“一带一路”战略中“一带”的桥头堡和“一路”的延伸点，其发展对于国家战略的实施、未来辽宁自由贸易港区的建设及大连本身建设东北亚航运中心有着重要的影响。 以此为背景，本文选取大连港集装箱码头的核心资源作为研究对象，对集装箱码头特点、布局和发展趋势及大连港基本情况进行介绍。其次，以船舶在港总时间最小为目标，并结合车间调度问题的思想，建立包括泊位、岸桥、堆场的集装箱码头核心资源分配的数学优化模型，并设计遗传算法与模拟退火算法的混合算法进行求解，最后，利用Matlab编程实现，并以大连港集装箱码头为研究对象，通过对结果的分析比较，对模型及算法的有效性进行了验证，并对大连港集装箱码头核心资源分配提供了思路。 |
| 作者： | 张书源 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 于少强;王海燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
