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陶粒细集料沥青混合料性能的试验研究
| 论文题名： | 陶粒细集料沥青混合料性能的试验研究 |
| 关键词： | 道路工程;沥青路面;筑路材料;改性沥青 |
| 摘要： | 沥青路面在广泛采用的同时出现了许多问题，其中，车辙病害是其中较为常见的一种。现阶段在解决路面车辙问题时，主要在于提高沥青混合料的高温稳定性，即通过某些技术手段抵抗高温时沥青表现出的流变特性，但这些措施并没有改变路面内部的高温状态，抗车辙效果不明显且增加工程造价。针对这一问题，本研究中采用导热系数较低的陶粒代替细集料掺入到沥青混合料中以提高路面的阻热能力，降低路面温度，提高抗车辙能力。 本研究主要内容包括：⑴马歇尔试验与路用性能试验：采用马歇尔法设计沥青混合料，测试了不同陶粒掺量下沥青混合料的各项性能指标，结果表明陶粒沥青混合料可作为面层应用于沥青路面中并可提高沥青混合料的动稳定度。⑵阻热性能试验：试验测试了陶粒沥青混合料的热物性参数，结果表明掺加陶粒可有效降低沥青混合料的导热系数。设计室内等效辐射试验及室外日光辐射试验对其阻热性能进行测试，结果表明陶粒掺量在60%时降温效果最好，最大可降低下表面温度近3℃。⑶采用ABAQUS软件对陶粒沥青混合料路面内部的温度场进行计算并与普通沥青混合料路面进行对比，结果表明陶粒沥青混合料路面可有效减缓热量向内部传递并防止热量发生积累。 |
| 作者： | 车天凯 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 潘宝峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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