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柱拱法施工地铁工程项目工期风险分析
| 论文题名： | 柱拱法施工地铁工程项目工期风险分析 |
| 关键词： | 柱拱法;地铁工程;工期风险分析;内部管理 |
| 摘要： | “十三五”期间，基础设施建设在宏观经济中拉动投资、稳定增长的主力地位没有变，建筑业仍处于大有作为的发展战略机遇期。从轨道交通市场来看，未来3～5年轨道交通建设速度与建设规模将达到前所未有的高度，仅2017年城市轨道交通拟新开工项目33个，新开工里程695公里，涉及总投资4804亿。 由于地铁建设基本处于城市繁华地带，项目规模大、投资高、技术难度大、各方协调工作量大、以及其他不可预见风险因素多，往往造成工期普遍滞后，给业主及承包单位均造成相当损失。而目前随着地铁车站使用功能的不断提升，对车站的空间面积利用率要求越来越高，大跨度地铁车站的运用将成为地铁车站的发展方向。在这样的背景下，进行大跨度地铁车站工程工期风险分析，降低工期延误的风险，尽早创造社会及经济效益意义重大。 本论文通过对风险因素的识别、风险的估计与评价、风险的控制等方面的理论介绍，并站在土建施工单位管理实际情况的角度考虑，对专家调查法及综合评估法进行重点介绍。同时介绍了我公司在DL市承建YDEY站进行工期风险管理的工程实例，通过对工期风险管理理论的应用，确保了合同工期。 本论文得出结论如下：运用“柱拱法”进行地铁施工技术先进可行；施工单位内部管理水平及劳务分包单位的管理水平是工程进度影响因素的重中之重；在工程建设决策前期采用专家调查法进行风险识别及采用综合评价法进行风险评估较为适用。 |
| 作者： | 王立业 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 袁永博 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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