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基于博弈论的车-网互动策略研究
| 论文题名： | 基于博弈论的车-网互动策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;智能电网;互动策略;Stackelberg博弈;利益均衡;收益分配 |
| 摘要： | 随着电动汽车与智能电网的快速发展，车网互动问题的研究越来越受到重视，合理的车网互动策略对电动汽车和电网都具有重要意义。 电动汽车与电网之间的互动主要是通过电动汽车入网的相应行为来表现的，双方不同的互动行为体现双方不同的利益。双方之间的利益是有一定冲突的，但是可协调，这具有博弈问题的特点，因此本文利用博弈理论对车网互动策略进行研究。 论文首先阐述了车网互动的研究现状以及博弈论在电力系统中的应用现状，分析了车网互动研究的问题及博弈论在车网互动中的重要应用。本文在详细分析车网互动的形式及特点的基础上，利用Stackelberg博弈模型对其进行具体研究，分析车网双方在互动中的利益并结合优化算法对利益均衡点进行求解，得出使双方利益均衡的电动汽车充放电电价以及该电价基础上的充放电电量。论文对某一地区电动汽车的使用情况及电网公司的负荷状况为例进行研究，结果表明求出的互动策略在减小电动汽车用车成本的同时对电网负荷起到“削峰填谷”的作用，实现了车网双方的利益均衡。另外，本文详细分析了双方互动过程中车网的行为以及双方利益的具体表达式，利用合作博弈理论中的不可分得益的平均分配法及改进夏普利值方法分别对车网合作收益进行分配。并应用具体算例计算不同数量的电动汽车参与车网互动合作时双方收益分配值。算例结果表明利用改进的夏普利值法可以更公平地对收益进行分配，可促进车网更积极地参与合作。 |
| 作者： | 李明慧 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 程宏波;王勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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