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纯电动汽车动力电池双向反激式变压器均衡系统的设计与实现
| 论文题名： | 纯电动汽车动力电池双向反激式变压器均衡系统的设计与实现 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力电池;变压器;均衡系统 |
| 摘要： | 作为提供新能源纯电动汽车运行时主要动力的锂电池组是由大量的单体串并联组成，而单体电池之间存在的不一致性问题会影响电池组的性能和使用寿命，从而影响纯电动汽车的续驶里程和使用成本。目前来说，研制动力锂电池组均衡系统是改善电池组不一致性的有效方法。本文对电池组不一致性产生的原因、均衡技术的国内外研究现状及存在的问题进行了综合分析，设计了一种基于反激式变压器的能量双向转移型电池主动均衡系统。 本研究主要内容包括：⑴利用MATLAB/Simulink仿真软件，搭建了基于反激式变压器的主动均衡系统的仿真模型，并在充电、放电、和静置三个状态与常见的电感均衡电路、Cuk均衡电路、电容均衡电路系统进行了仿真实验对比。⑵设计了主动均衡系统硬件部分：使用凌力尔特的LTC3300-1设计了反激式变压器主动均衡电路；设计了以LTC6804-2为基础的电压采集电路；以DS18B20为基础的温度采集电路；以FS200E2为基础的电流采集电路。⑶设计了主动均衡系统的软件部分：通过电池在充电、放电、静置不同状态下制定相应的均衡控制策略，提高均衡效率。⑷搭建了以电池模拟器、dSPACE半实物仿真软件组成的均衡实验平台，完成了均衡系统的调试，并在充电、放电、静置状态下对主动均衡系统进行均衡测试实验，将实验数据通过LabVIEW上位机界面显示出来。 |
| 作者： | 谢凯 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 潘明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林电子科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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