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原文传递对称式锥齿轮差速器可靠性研究

论文题名：	对称式锥齿轮差速器可靠性研究
关键词：	汽车传动系统;驱动桥;差速器;载荷分配;力学性能;可靠性评价
摘要：	驱动桥是汽车传动系统中的关键部件总成，其性能对整车的性能有很大的影响。其中，差速器是关键之一，其力矩的分配和各构件的强度直接影响着车辆的转向性能、通过性及可靠性。差速器的载荷分配、力学、可靠性问题引起了人们的广泛关注。　　随着计算机软、硬件技术的飞速发展，差速器及其构件的可靠性研究正在由传统的研究方法向计算机模拟转变。本文以安装在某中型载货汽车上的对称式锥齿轮差速器为研究对象，对其传动零件进行基于概率有限元法的结构可靠性分析。在零件可靠性分析的基础上，采用故障树法对差速器系统的可靠性进行分析并计算出系统可靠度。　　本文对锥齿轮差速器的传动零件进行静力学分析，建立了零件受力的计算模型。借助通用的有限元软件ANSYS来分析差速器齿轮及十字轴的受力状况。采用基于ANSYS的APDL语言对直齿锥齿轮进行参数化建模，利用编写的命令流实现“零件造型——自动加载——可靠度计算”的一体化方法。最后在Blocksim软件中，建立差速器系统的故障树，计算出整个系统的可靠度并分析零件失效对系统功能的影响。结果表明，本文编制的命令流可以简便快速地获得同类零件的参数化模型。同时，利用ANSYS结构可靠性分析模块对零件进行可靠性，可以得到比较全面可靠的可靠性信息。　　用ANSYS软件的PDS模块对零件或总成进行结构可靠性分析，既有助于缓和传统设计方法中可靠性与经济性间的矛盾，又能够使研究人员在不具备可靠性试验条件的情况下，获取各种零件的可靠性信息。在提高理论研究的准确性、节约研究经费的同时，还具备很好的通用性，为汽车零部件结构可靠性的研究提供了新的思路。
作者：	邓普
专业：	车辆工程
导师：	赵继俊
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文