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基于摩擦功的少片钢板弹簧动刚度计算研究
| 论文题名： | 基于摩擦功的少片钢板弹簧动刚度计算研究 |
| 关键词： | 少片钢板弹簧;动刚度特性;摩擦规律;阻尼比;车辆悬架 |
| 摘要： | 少片钢板弹簧具有质量较轻、动刚度系数小等优点，越来越广泛地应用于车辆悬架系统中。但是，汽车钢板弹簧簧片之间接触摩擦规律复杂，其动刚度在钢板弹簧的设计中尚未有有效的技术解决方案。目前企业在设计钢板弹簧时，其动刚度往往都是通过产品加工完成后试验测得。实现钢板弹簧动刚度、动态阻尼等动态特性的正向设计，有效提高钢板弹簧的设计质量和设计效率一直是困扰钢板弹簧生产企业的技术难题之一。本文主要对钢板弹簧动刚度特性进行研究，并以某型号少片钢板弹簧为例，对研究成果进行应用验证。 通过研究少片钢板弹簧的片间摩擦机理，从能量转换角度，提出一种少片钢板弹簧静态摩擦功和动态摩擦功的计算方法。在此基础上，进而建立基于阻尼比的动刚度计算模型，得到基于少片簧阻尼比的动刚度计算方法。并通过少片钢板弹簧台架试验，验证本研究结果的有效性。完成基于MATLAB的少片钢板弹簧动刚度的计算机辅助设计计算原型系统的设计。本研究的结果对实现少片钢板弹簧动刚度的设计计算以及钢板弹簧的正向设计提供有益的理论参考价值和实际借鉴意义。 |
| 作者： | 韩莉 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 李雪梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 桂林电子科技大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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