CITY-TERMINALS: ORGANISATION UND AUSWIRKUNGEN - VERKEHRLICHE AUSWIRKUNGEN DURCH DIE EINRICHTUNG UND NUTZUNG VON INNENSTADT-TERMINALS FUER DIE CITY-BELIEFERUNG
| 项目名称： | CITY-TERMINALS: ORGANISATION UND AUSWIRKUNGEN - VERKEHRLICHE AUSWIRKUNGEN DURCH DIE EINRICHTUNG UND NUTZUNG VON INNENSTADT-TERMINALS FUER DIE CITY-BELIEFERUNG |
| 摘要： | City-Terminals sollen im Rahmen von Buendelungsstrategien zu einer Effizienzsteigerung des Gueterverkehrs in der Stadt beitragen und gleichzeitig negative Begleiterscheinungen dieses Verkehrssegments vermindern. Im Forschungsvorhaben werden erstmals konkrete Wirkungen anhand eines potentiellen Standortes aufgezeigt und diskutiert. Darueber hinaus werden die bisher ueberwiegend verkehrsplanerischen Ansaetze um logistische und oekonomische Aspkete ergaenzt. Basis der Untersuchung ist eine Analyse von internationalen City-Terminal-Projekten, City-Terminal-affinen Branchen und Transportketten sowie die Ausarbeitung von Integrationsformen fuer die Verkehrstraeger Schiene und Binnenwasserstrasse. Die Erkenntnisse muenden in praxisgerechte Betriebsszenarien, die sich an den massgeblich Beteiligten entlang der relevanten Transportketten orientieren (Versender, Empfaenger, Spediteure). Anhand eines konkreten Anwendungsbeispiels, dem Berliner Ostgueterbahnhof, werden Auswirkungen eines City-Terminals auf Verkehr, Emissionen und Kosten berechnet und bewertet. Als Instrumentarium kommen vorhandene Berechnungsansaetze fuer den staedtischen Wirtschaftsverkehr (WIVER-Modell und empfangsorientierter Potential-Ansatz) zum Einsatz, die im Vorhaben zusammengefuehrt werden. Alle Betriebsformen (Szenarien) sind mit Einsparungen hinsichtlich der meisten Bewertungskriterien (zum Beispiel Verkehrsleistungen bis zu 35 Prozent, Emissionen circa 20-25 Prozent) verbunden, allerdings in grosser Bandbreite. Die Erkenntnisse zeigen generell, dass speditionsorientierte Betriebsformen in der Regel verladeorientierten vorzuziehen sind und insbesondere Kooperationen von mittleren bis grossen Spediteuren mit eigenen City-Terminal-Hauptlaeufen geeignete Nutzer eines City-Terminals sind. Erfolgversprechend sind dabei individuelle, einzelbetriebliche Ansaetze mit jeweils unterschiedlichen Speditionen beziehungsweise Verladern und sich aus Wettbewerbsgruenden zwangslaeufig ueberschneidenden Stadtgebieten. Mit der Untersuchung stehen wichtige Grundlagen fuer die Bewertung von potentiellen City-Terminal-Standorten zur Verfuegung, die sich an praxisgerechten Betriebsformen orientieren. Fuer den Standort Berlin-Ostgueterbahnhof koennen die weiteren praktischen Umsetzungsschritte unternommen werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | CASTENDIEK, U；MEIMBRESSE, B；LOBENBERG, G；Sonntag, H |
| 执行机构： | IVU GESELLSCHAFT FUER INFORMATIK, VERKEHRS- UND UMWELTPLANUNG MBH |
| 开始时间： | 19950600 |
| 实际结束时间： | 19960600 |
| 主题领域： | Economics；Freight Transportation；Operations and Traffic Management；I72: Traffic and Transport Planning |
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