详情

原文传递新型盘式制动器系统的设计

论文题名：	新型盘式制动器系统的设计
关键词：	汽车盘式制动器;整体式推板;滚针离合轴承;摩擦片报警;CAN总线
摘要：	随着公路网、车辆速度和交通密度的不断扩大，车辆制动系统的可靠性越来越受到人们的重视。气压盘式制动器结构简单、可靠性好、维护方便、制动性能强、材料节能消耗少。本文根据盘式制动器的特点，依据制动系统性能指标要求，围绕盘式制动设计一款新型盘式制动器系统。　　首先本文对汽车盘式制动器工作原理和鼓式制动器工作原理进行分析，详细阐述了盘式制动器的结构和优点，对市场上的盘式制动器的工作原理进行了比较分析，再根据重卡的车型和结构选择了适合的方案。　　其次本文探讨的是一种新型结构的盘式制动器，其钳体釆用整体式，这样成本可以降低；另外自调机构釆用齿轮进行传动，传动效率明显提高；自调机构釆用滚针离合轴承，可直接选用标准件；底板釆用整体式推板。建立三维模型进行仿真，并对新型盘式制动益的主要零件如制动盘、制动钮、支架、摩擦片、自调机构等进彳丁结构设计和计算分析，并对摇臂、钳体总成等关键件进行相应的CAE分析。　　第三，本次设计了一种摩擦片报警系统，在汽车上安装该系统，汽车摩擦片的磨损状态便可以自动进行检测。如果摩擦片磨损到不能用的厚度时，蜂鸣器就会闪烁，并且发出提示声音，提醒司机更换摩擦片。在蜂鸣器闪烁发出声音的同时，电子控制器通过CAN总线将输出的报警信号传送到电子显示屏上，并显示是汽车哪个车轮摩擦片磨损，方便维修人员对车辆进行维护更换摩擦片。
作者：	薛亚刚
专业：	仪器仪表工程
导师：	于殿泓;沈呈辉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文