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基于瞬变电磁法的道路塌陷探测线圈参数寻优研究
| 论文题名： | 基于瞬变电磁法的道路塌陷探测线圈参数寻优研究 |
| 关键词： | 道路塌陷;探测线圈;参数寻优;瞬变电磁法;地质雷达 |
| 摘要： | 随着我国城市的发展，城市地下管线急剧增多，地铁建设步伐加快，道路塌陷的事故越来越多的发生在我们的生活中，逐渐成为城市生活中的隐患，随时对人民的生活产生着巨大威胁。因此，地面塌陷事件已经成了城市里的潜在陷阱，引起社会各界广泛关注。随之，人们对城市道路塌陷的预防和探测工作也做了更多的研究，希望能够在道路塌陷事故还没有发生时，就已经防患于未然，对有可能出现的塌陷的路段提前进行塌陷探测工作。目前塌陷探测的方法有多种方式，包括浅层地震法，地质雷达法，瞬变电磁法等。浅层地震法和地质雷达法在测量时需要封闭所测量的路段，在进行道路塌陷探测时有一定的不便性。 瞬变电磁法探测相对来说具有探测深度大、抗干扰能力强等优点而被学者广泛研究，但这种方式对于探测工作来说带来一些不便，有以下问题：不能在现场进行实时数据分析，使得探测数据处理具有滞后性；线圈边长、电流大小、匝数等参数选择不当对于仪器的便携性和探测效果影响较大；探测线圈参数怎样寻优，以哪种算法作为优化算法，优化算法有哪些不足以及优化以哪种方式作为衡量标准。 针对以上问题，本文首先对探测线圈参数进行分析，以线圈发射电流、线圈边长、匝数等参数作为优化对象。其次对优化算法做对比分析，选取遗传算法并对其改进，再对改进后的遗传算法进行性能测试。然后利用Ansoft Maxwell电磁仿真软件建模和Matlab数值模拟，应用改进的遗传算法对线圈参数进行优化。最后对采集的数据进行数据处理，实现图形化呈现。 瞬变电磁法探测线圈参数的选择，影响因素较多，如线圈自感、地下物质电阻率等。本文选取电流大小、匝数、线框大小、阵列间距为参数，以线圈的聚焦性作为衡量标准。实验验证表明，本文的线圈参数优化取得了较为满意的效果，对提高探测质量、降低线圈制造和试验成本起到了积极作用。 |
| 作者： | 王建峰 |
| 专业： | 计算机软件与理论 |
| 导师： | 张毅坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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