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轻质夹芯复合材料结构强度评估方法研究
| 论文题名： | 轻质夹芯复合材料结构强度评估方法研究 |
| 关键词： | 船体复合材料结构;力学性能;极限强度;评估方法;有限元模型 |
| 摘要： | 由于具有高强度、高模量、重量轻、耐腐蚀等优良特点，复合材料正越来越广泛地应用到实际工程中，复合材料在船舶领域的应用也逐渐成为研究热点。与各向同性材料的强度评估方法相比，复合材料强度评估有很大的不同。本论文针对船体复合材料结构的强度评估主要进行了如下研究: 1简述了复合材料及复合材料夹层结构的力学原理及分析方法，分析了复合材料及复合材料夹层结构的结构形式和力学性能。 2建立合理的复合材料船体结构有限元模型。采用了壳单元、实体壳单元和实体单元模型对复合材料结构进行数值分析。对比试验与仿真结果，确定合理的用于复合材料结构强度评估的有限元模型。 3复合材料船体结构强度评估。采用Tsai-Wu失效准则对复合材料结构失效进行评估，采用渐进损伤分析方法评估复合材料结构的极限强度，利用基于损伤-断裂力学的内聚力模型评估复合材料结构的层间强度。 4复合材料船体构件连接问题研究。基于内聚力模型，采用壳-体混合模型对复合材料胶接连接强度进行分析;采用新二维有限元方法对复合材料螺栓连接进行了分析。 5复合材料船舶结构拓扑优化分析。对复合材料层合板进行了拓扑优化，为复合材料船体结构设计提供了新的思路。 |
| 作者： | 唐宇 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 任慧龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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