论文题名: | 混合CRP推进器水动力性能的数值分析 |
关键词: | 散货船;混合CRP推进器;水动力性能;激振力;频域特性 |
摘要: | 无论是持续飙升的油价,还是EEDI的日趋严格,都对进一步提升推进效率、降低船舶能耗提出了更高的要求,由于传统的单桨推进方式的提升空间已经非常有限,如何应对逐步提高的EEDI要求,在成本能够接受的范围内进一步降低船舶能耗,是我们必须认真思考和解决的问题。混合CRP推进器作为近年来出现的一种新型节能推进器受到了广泛关注,该种推进器兼顾了CRP推进系统与电力吊舱推进系统的优点,被认为具有广阔的应用前景。因此,开展混合CRP推进器的水动力性能研究是非常有意义的。 本文以38000DWT散货船与混合CRP推进器为主要研究对象,采用CFD商业软件Fluent,利用RANS方法建立船桨一体数值计算模型,对其水动力性能及螺旋桨诱导激振力进行了数值分析。 首先对常规对转桨CRP-4敞水性能及标准船模JBC阻力自航性能进行数值模拟分析,所得结果与试验值相比误差满足工程要求,验证了本文采用的数值方法的准确性;然后对38000DWT散货船及混合CRP推进器的定常水动力性能进行计算,分析了敞水曲线、压力分布、流场细节和船桨一体水动力性能等特性,探讨了前后桨之间相互影响的规律;又模拟了船桨一体工况下,混合CRP推进器后桨显著参数变化所带来的水动力性能的变化,为混合CRP推进器的优化设计提供了思路;最后在船桨一体定常计算的基础上开展非定常计算,得到螺旋桨诱导激振力时域曲线图,通过傅里叶变换成频域曲线图,对混合CRP推进器时域与频域特性进行研究。 |
作者: | 梁宁 |
专业: | 船舶与海洋结构物设计制造 |
导师: | 常欣 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 哈尔滨工程大学 |
学位年度: | 2017 |
正文语种: | 中文 |